滴滴外卖,昙花一现?

本文作者张成翼,三节课内容运营。本文是他在三节课发表的第3篇内容。

三节课联合创始人黄有璨对本文提供了全程指导。


2018年的滴滴,可谓是流年不利,不断深陷各种冲击与舆论危机中。


年初,微博上流传着滴滴利用大数据“杀熟”,实行了对不同用户的价格歧视策略,一时间舆论哗然;

“杀熟”事件还没有结束,美团打车就宣布登陆上海,并在第三天占据了上海市场30%的市场份额(关于美团打车业务的分析,可以点击这里查看),大家纷纷开始讨论,滴滴是不是不行了?


再然后,就是无所不知的“顺风车司机杀人”事件再一次把滴滴推上风口浪尖,自那以后,关于滴滴对司机监管不力,以及各种关于使用滴滴获得奇葩体验的信息,始终不绝于社交网络。


但,在打车和出行战场遭遇冲击的的滴滴,也未必没有新的图谋。


4月9日,滴滴外卖在试运营8天之后,正式在无锡上线,当日订单数即突破33.4万单,成为无锡市场第一名。


但好景不长,很快,滴滴在外卖上的补贴也被监管机构叫停,业务量开始迅速下降。

5月10日,第三方数据机构DCCI发布了无锡外卖市场调研报告,从网络外卖平台使用状况、使用习惯、服务满意度的维度出发,对无锡市网络外卖市场进行调查研究。结果显示,在无锡市场份额方面,滴滴外卖只有6.9%,美团外卖和饿了么分别为51.6%和34.8%。


坊间舆论方面,相比起美团做打车,滴滴做外卖业务似乎更不被看好,有人说,滴滴做外卖,本质上还是出于反击美团的需要,是一种被动行为而非主动行为。甚至有人说,滴滴做外卖,完全就是“昙花一现”。


但,事实是否真的如此?滴滴真的想要做好外卖这件事,到底会有多难?


今天,我们想继续从业务逻辑的层面出发,来试着对于“滴滴做好外卖有何优势和难点”这一问题进行一些思考和回答。

一、滴滴做外卖是不是一种被动选择?


一般来讲,对于“滴滴为什么要做外卖”这个问题,可能有两种回答——一是被动为了应对美团,二则是主动出于理性的战略发展需要和思考,希望获得更大的业务空间和可能。


一就不用说了,二可以重点聊一下——这里,我们可以拿滴滴在全球市场上的最大竞争对手Uber来做一个参照。


从2015年开始,完成E轮融资的Uber在全球推出了 Uber for everything 的战略,基于其拥有的出行相关资源和司机资源衍生出的了一系列服务,其中就包括了外卖服务:UberEats。

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