四驱真的就比两驱强?买车时该不该多花那点钱

   每年临近儿童节的时候,很多人就会“返老还童”,买很多小时候的零食、玩具回家,对于喜欢车的人来说,童年爆款四驱车更是必不可少的,不过大家在玩的时候有没有想过,这种玩具车为什么会起名叫“四驱车”呢?“四驱”又代表什么呢?

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【以下是文字版】

   雷雷,早上好啊,再过一阵子就是儿童节了,你辛苦了那么多集,我给你准备了个礼物。看,这是啥?没错,这是一辆正版的旋风冲锋四驱车,看你这开心样,不过还是老规矩,礼物可不能白收,教学时间又到了。


   我们平时总会听到,前驱车、后驱车、四驱车,这些到底是什么意思呢?我们已经知道,汽车会动是因为发动机把动力传给了车轮,但是实际行驶的时候,却不一定非要每个轮子都给。


   比如发动机可以只把动力分给前轮,让前轮拉着车子跑,后轮跟着转打打酱油就行了,这就是所谓的“前驱车”,而大多数的家用车,发动机一般都在车子前面,也就是所谓的前置发动机布局


   所以对于前驱车来说,发动机和前轮离得很近,就可以省去一大部分传动结构,降低车子的成本,但是前驱车的前轮,既要出力带动车子,又要负责控制方向,压力就很大了。


   所以一心二用的前轮,在高速转弯的时候,往往就会力不从心,出现“转向不足”的现象,俗称“推头”,简单来说就是在转弯时,会有一种车头被车身推着,弯都还没转过来,就要被硬生生推出道路的感觉。


   如果发动机把动力传给后轮,让前轮负责转向、后轮负责驱动,前后轮各司其职,就不会出现这种BUG了,此时车子的后轮,负责推着车子跑,前轮变成了跟着转,这就是所谓的“后驱车”。


   要让前面的发动机,千里迢迢传送动力到后轮,就需要一根长长的传动轴,从车头连接到车尾,这根传动轴不仅会使车子的设计、制造成本增加,还会让车子后排中间的“凸起”更加明显,让人坐得十分不爽。


   当然了,后驱车也有自己的优势,除了前后轮分工明确,后驱车的前后配重比也会更均匀,所以开起来操控性比较好,而且后轮推着车走,相比于前轮拉着车走,更有利于起步和爬坡时的发力。


   不过在快速过弯的时候,如果方向打得太猛,前轮在全力转弯,后轮又有向前的惯性,车尾就会被甩出去,如果甩得好,那就是炫酷的漂移;但如果甩得不好,那就变成车毁人亡了......


   而且遇到雨雪天气,后驱车在湿滑的路面上,也会更容易打滑,驾驶的时候要更加当心。


   说完了前驱后驱,咱们再来看看四驱,四驱其实就是汽车的4个轮子都能获得发动机传来的动力


   为了实现这个功能,四驱也是要有传动轴的,再加上前轮本身的传动零件,四驱车的重量就会比较重了,所以四驱车在行驶的时候,车子更重动力损耗也大,自然也就比较费油


   而四驱车的优点是,四个轮子都能驱动、都有抓地力,车子的行驶稳定性就会更好,遇到需要脱困的路况,也能更容易使上劲。


   最后,讲讲四驱的几个分类,四驱还分为全时四驱分时四驱适时四驱,这些又是什么意思呢?


   全时四驱是最好理解的,就是车子每时每刻都处于四驱状态,这是最普通的四驱。


   但是上面也讲了,四驱状态下车子会比较费油,所以有些厂家就会设计,平时让车子用两轮驱动,只在需要强大抓地力、保证车身稳定的情况下,才切到四驱模式。


   其中由司机决定什么时候切换,自己按键操作的,叫做分时四驱。而由车上电脑决定切换时机,自动帮司机完成操作的,就叫适时四驱


   今天关于驱动方式的知识就讲到这里啦,雷雷你可以去玩你的四驱车了,欧......看样子你还是好好休息休息吧,咱们下期再见。


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