老杨看行业:首个省级整改通知出炉!山东会步其后尘吗?低速车货源危机开始显现!

四天前老杨曾预言低速电动车行业即将进入整改阶段,经销商要抓紧时间备货,果不其然,本月,湖北省就率先发难。

5日,湖北经济和信息化厅、湖北省发展和改革委员会、湖北省科学技术厅、湖北省公安厅、湖北省交通运输厅、湖北省市场监督管理局六部门联合发布了《关于开展低速电动车治理工作的通知》(以下简称《通知》),正式拉开了地方整改低速车的序幕。

老杨认为,地方行动后,对企业来说当然是坏事,但对经销商来说却是机遇!之所以这样说,老杨有三方面的考虑,欢迎大家踊跃留言探讨。

第一,过渡期问题进一步明确。分析湖北省的管理《通知》可以看出,其基本延续了国家六部委的指导方针,而在具体内容上则根据当地实际情况做了细化,最显著的地方是给出企业“自查整改”的时间表。但在销售市场的监督管理上,湖北也明确提出“要根据本地区具体情况制定在用低速电动车处置办法,研究设置一定时间的过渡期”,这对经销商来说无疑是重大利好,这就避免了今年菏泽管理低速电动车一刀切的情况。

第二,企业自查整改也好,政府清理整顿也罢,都意味着未来一段时间,低速电动车产能将严重受限!市场将极有可能出现无货可卖的状况,价格自然也水涨船高,这个整改期及未来的过渡期就是经销商的大商机。引用行业大咖的三个一批:吓死一批,呆停一批,发财一批!自己的路自已决定!

最后,过渡期内政府会怎么管理也是经销商顾虑的一个问题。老杨前几天了解到,不少地方正在酝酿发放号牌的政策,一旦过渡期开始,首先给当地现有车辆发放号牌,其中就包括经销商的库存车,无号牌的车辆将禁止上路及销售,过渡期结束后不再发放,统一按照国家的低速车标准执行。这个消息老杨确认后会第一时间公布,至此过渡期内经销商该怎么做大家心里应该也有数了。但前提还是能拿到货!

老杨认为,国家当下针对低速电动车管理的思路已经很明确,企业层面是“三个一批”为主导思想,步骤上遵循技术标准先出来、管理标准再出来、实施前有个过渡期,这三个前后顺序。

基本可以确定的是今年到明年上半年都是经销商的黄金机遇期,过渡期时间也足够长。政策等原因带给行业最大的变数是货源!经销商要抓住机遇,放心大胆地从企业拿货,要记住,行业波动的时候正是创造财富的时候,未来一段时间,终端拼的不再是价格,而是货源!

以上仅代表老杨个人观点,如有偏颇欢迎大家批评指正。

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