布局全域智慧生态,长城汽车下了怎样一盘珍珑棋局?

世界上辆汽车诞生于1886年,距今已有133年时间。而互联网始于1969年美国的阿帕网,到现在也不过是50年的光阴。

原本以为,汽车行业足足比互联网大了83岁,近乎一代人的距离,二者之间应该有难以跨越的鸿沟和隔阂。谁承想,当双方“爱情”的种子相遇时,便很快产生让人兴奋的化学反应。

的确,纵观当下汽车领域,得益于移动互联网的强势赋能,包括智能互联、语音唤醒、远程操控等在内的诸多功能已然酷炫十足,大大改变了以往的交互方式。

不过,站在行业高度来看,这只是将手机的功能和生态放到车内的“初级车联网”时代,在整个行业高速发展的大背景下,更加丰富、更加智慧的移动出行体验将取而代之。

 

7月15日,长城汽车给出了自己的想法和解决方案。在这场“G往开来,为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略中。长城汽车宣布将告别传统功能车时代,并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态,并将打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人,开创出行新时代。

开天辟地,出行机器人新时代来临

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