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1台、3台、10台......作为一个车迷,这些数字往往会被看做是哪家车企推出的限量版产品数量,其实也没错。不过,评价君今天想讲述一个残酷的现实,这些数字代表的是某些车型的月销量,听上去似乎让人难以置信,到底是什么原因导致了这些冷门车型的诞生,反之吸引消费者关注的产品又有哪些共同的特点?评价君今天就跟您聊聊产品和销量之间的那些事。

有王者也有“亡者”

根据中国汽车工业协会统计数据显示,8月,乘用车销量比上月有所增长,同比小幅下降。1-8月,乘用车销量总体保持小幅增长,其中,8月乘用车共销售178.99万辆,环比增长12.60%,同比下降4.55%。

虽然8月乘用车销量整体呈现出同比走低的趋势,但是纵观整个乘用车市场的销量,仍然有着两极分化的现象,其中,像海马M6、中华H3、力帆820等不少车型产品,月销量竟然低于10台,同时一些合资品牌产品的市场销量反馈也表现出了“预冷”的局势,比如日产西玛的8月销量仅为12台,雪铁龙C4L为18台,DS5为26台。

以海马M6为例,目前在售车型的上市时间为2016年6月,售价区间为6.98万元-10.28万元。根据某网站566位车主网友参与的海马M6口碑评价显示,海马M6在空间、外观和性价比3个方面表现良好,而在油耗方面表现稍差。与此同时,不少老车主在使用一段时间后评价表示:当前新车层出不穷,尤其是合资品牌低价车抢了不少自主品牌的市场份额,于海马M6而言,这款车虽然有着同级少有的四轮独立悬挂,但是一些诸如ESP等基础配置却出现了缺席,显然厂商对消费者的安全不够重视,此外,不少年轻人还认为这款车的外观设计较为老套,相比同级车的面子工程显得不到位,而近两年企业也未对这款车进行升级,一系列因素最终导致其销量不佳。

如果说面子工程不到位影响了销量,那么自上市起就以前卫设计剑走偏锋的DS5车型,为什么也没有俘获消费者的心?首先,DS是作为标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华汽车品牌,于2012年正式登陆中国,而DS5作为该品牌的旗舰车型,同时也是一款豪华运动轿跑,目前在售车型的售价区间高达24.39万—30.89万元。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在此前接受采访时表示:法系品牌在中国销量就没有好过。“过去消费者对产品比较渴望,现在的消费者更加理性,有了更多的消费经验,对产品的质量、可靠性、维修保养的便利性、品牌力等指标都有考量,相比较法系不在主流范围之内,品牌力较弱”。再看主流品牌的销量攀升至百万级以上,不少法系品牌销量仍停留在原始水平。

不仅如此,不少销量惨淡车型的产品力并不足以支撑其所谓的豪华品牌定位,这种品牌和产品定位的脱离,让像DS这样所谓的高端品牌在中国市场处于一种尴尬的境地。

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