车市 – 寒冬已至

进入第三季度以来,中国车市出现了连续7、8、9三月的销量同比下滑,9月销量增速更是同比下跌12%。根据中汽协数据,截至8月国产乘用车的累计批发量为15,192,573辆,相较于2017年同期增2.6%,但2017年第四季度以来市场累计的高库存使得这2.6%的增幅市场实际产生了严重偏离。第二季度开始终端零售呈低迷表现,虽第三季度零售逐渐有回温迹象,但去库存效果有限并把车市真实问题显现出来。


盖世预计第四季度继续同比下降
使全年国产乘用车产销增速转负


从今年批发量和零售销量的比较来看,两者的差值一直维持在150万辆左右,远高于前三年的全年水平。目前市场反映出今年的“金九”并不理想,个别车企的销量远低于往年表现。如此糟糕的市场使得各车企纷纷下调了今年的销售预期,除强势车企和品牌表示今年依旧有望完成年初目标,很多车企的目标完成度都不到60%。所以10%至30%幅度的大调也成为行业的普遍行为,甚至也调低了对明年的期望。

面对2018年各种复杂因素考虑,盖世预测:

今年国产乘用车将出现产销双负增长,全年降-0.4%。虽然外界普遍认为第四季度是冲量期,但考虑到2017年的高基数和越来越冷的市场温度,盖世认为国产车在第四季度的销量只能达到720-723万区间水平,对2019年的增速预期也从原先的3%调整到0–0.5%。

▲图表1. 国产乘用车月度数据 – 盖世研究院

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