你的SUV连“倒鸭子”都上不去就是因为不懂这些

▲ 本次独家原创视频 时长05"54""

今天给大家带来一期专业术语名词的解释。因为我们在选购SUV的时候,听到很多人都说什么接近角、离去角,还有什么爬坡度,涉水深度等等,那么到底都是啥意思?或者到底说的都是啥玩意?今天,当您看完这个视频,您就知道了,您也可以出去跟别人聊聊这些术语了。

一台SUV在介绍的时候一般都会说接近角、离去角、最小离地间隙。那么下面就给大家介绍一下接近角、离去角以及最小离地间隙。

接近角:接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大,汽车在上下渡船或进行越野行驶时,就越不容易发生触头事故,汽车的通过性能就越好。

离去角是指汽车满载、静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角,即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角,位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时,不发生碰撞的能力。离去角越大,则汽车的通过性越好。

相对于接近角用在爬坡时,离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡,当前轮已经行驶到平地上,后轮还在坡道上时,后保险杠会不会卡在坡道上,关键就在于离去角。离去角越大,车辆就可以由越陡的坡道上下来,而不用担心后保险杠卡住动弹不得。

最小离地间隙是指汽车满载时,除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小,则越过障碍物的能力越差。

在SUV中,最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力,同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同,最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离,在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说,离地间隙越小(小于200毫米),通过性能就越差,越注重公路性能,即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米),通过性能就越好,越注重野外表现,属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架,做到了兼顾操控性和越野性。

汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的,它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况,要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。

最大爬坡度:是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示。

汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力时,汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度,用坡的高度和水平距离的比例来表示。

如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度,就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定,只有百分比坡度标注方式才是符合标准的,如果仅标注数字,实际上也是百分比数字。需要说明的是,有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。

涉水深度是指汽车所能通过的最深水域,也是安全深度。涉水深度共有两种,第一种是无准备涉水深度:指的是汽车没有进行改造,涉水深度不会影响各机械部位正常工作的深度,如排气口是否进水,吸气口是否会被飞溅的水吸入,冷却风扇是否会浸入水中等等。第二种是有准备涉水深度:指的是经过改造的车辆,它们的排气管设计的很高、吸气管口安装到车顶,冷却器和风扇移除发动机舱等改造之后的涉水深度。

其实我相信大家听完上面介绍的也并非都能明白,最简单的方法就是我们在出去玩耍的时候,遇到不明道路的情况的下,最好能停车下来观察一下,在进行行车,进一步增大行车安全性,这会比什么什么数据来的更让人放心,您说是不是?!好了,我是YCC,我们下期见吧。

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