【一电试车】腾势500,不一样的“大块头”!

年终岁末,2018年第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)即将于12月16日在北京盛大召开。时至2018年,由GNEV官方机构主办,第一电动网承办的中国年度绿色汽车评选已经走过9个年头,中国新能源汽车的每一步成长、每一次创新、每一个成就都被深深铭记,而今年的评选我们依旧如约而至。本届中国年度绿色汽车评选分为线上投票、线下测试和颁奖盛典三个环节进行。如今,评选正在如火如荼的进行(2018中国绿色汽车年度评选),为了证实本次评奖的公平、公正、公开,第一电动将会对候选车型进行一系列的评选测试。今天,我们带来了纯电动轿车奖的候选车型——腾势500。



谈到腾势这个品牌,相信大家也有所耳闻,2010年戴姆勒与比亚迪合作后创造了这个品牌,从腾势300到400再到今天的500,虽然只有一款车型,但四年的时间让这款纯电动车的工艺与技术变得更加成熟。然而,略显尴尬的是这辆车的市场表现并不是很出色,原因很简单,车型的定位加上整车的价格限制了它的发展。尤其是像帝豪、奇瑞、北汽这样的国企大咖,与腾势500同期上市的车型基本只有15万元上下(补贴后),而腾势500在补贴后的价格也需要29.88万元,这导致了一部分认可此品牌的消费者望而却步……闲话不聊,我们进入正轨:

候选车型简介

腾势500已经是该系列的第三代车型,定位于中型纯电动轿车,该车全系共两款车型,补贴后售价29.88万~32.88万元。

车型级别:中型纯电动三厢轿车

上市日期:2018年3月

补贴后售价:29.88万~32.88万元

亮点:

1. 内部拥有超大的空间


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