3万买“豪车”让我走上致富路,保值变态思域Si开起来却像拖拉机?


距离国六排放标准的实施还有一个多月的时间,很多国五排放标准车型的价格已经开始大幅度跳水,某些二手车的价格甚至要高于其新车的落地价格,个别地方甚至已经开始禁止国五排放标准的新车上牌了。国六已经来了,国七还会远吗?



言归正传,开始这一周的ASK




微信后台网友最爱S波波

老哥你好,我这辈子的梦想是搞一辆HEMI的克莱斯勒300C,我也知道克莱斯勒的质量不行,但是如果一辆车能让我学到很多东西那某种程度说我不又多了一项技能,从小就梦想学修理,后面在我爹的强硬态度下学了法律,学渣一枚,现在在武昌当广告策划,手头预算就3万块,看上了一台08年的克莱斯勒铂锐,能不能给我简单讲一下这个车的特点?



克莱斯勒300C,一辆能让你在外观上无限接近劳斯莱斯的车型,而且你还特意强调是HEMI的发动机,5.7L排量的美式大V8不光富有激情,而且油耗感人,最重要的是能让你学到很多书本上没有讲到的知识盲区。只是学费比较高昂



再说一下08年的克莱斯勒铂锐,这个名字听上去就像周大福珠宝一样闪耀,但是当开了一段时间之后,你一定会情不自禁的感叹一句:我kao



扇贝造型的机盖给人以十足的力量感,配合上大尺寸的电镀轮毂和上翘的尾部,迷惑感非常强。毕竟克莱斯勒最擅长的就是把壳子做大



克莱斯勒铂锐上所出现的问题可以说是像教科书一样标准,虽说排量只有2.7L,但是所表现出来的油耗却是5.7L的标准各种异响层出不穷,电子元件的故障也是时有发生

相比起其它的问题,变速箱的毛病是最普遍的,变速箱电子控制系统和阀体的故障比较具有代表性,给各位爷简单说说



故障码P0700表示变速箱电子控制系统出现,也就是TCU系统变速器控制模块过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档,以使汽车提高性能,换档平稳,并节约燃油使用,如果报P0700故障码,说明变速箱的升降档程序发生紊乱,会发生闯挡、顿挫等现象,而且油耗会大幅增加。需要及时消除



故障码P0765代表变速箱阀体的故障,可能是由于变速箱油没有及时更换或者是阀体出现堵塞的状况。而无论是哪一种,都要投入一定的成本进行整备



但是克莱斯勒铂锐能给你带来的尊贵感可要远超3万块价格本身的。至少一坐上去不会有搭快车的感觉,但是3万块的帕萨特就不够性能吗?

 



淘宝充值网友只因you你11

鼠哥我都忘了我是第几次充值来着能不能做一期2014款九代思域Si的节目啊留言好多次了都石沉大海希望鼠哥这次能翻牌谢谢



2014款的九代思域Si,算是当年本田在国内市场用性能车进行的一次小规模试水,不过效果并不怎么样,本来计划能卖出去6000台。结果目前为止全国的保有量还不到500台,但是这并不妨碍思域Si的保值率,当年的裸车价是20万,算上优惠落地价格能达到18万五年过去了,还能卖16万左右,保值率可以用变态来形容



九代思域Si的外观要比普通版要更激进,原厂自带的尾翼,大轮毂和那红色的徽标,看着就感觉不好惹



说回到思域Si本身,2.4排量的K24Y6发动机配上6速手动波,听着就有驾驶的欲望,的确,207匹的马力在当年这个级别里的实力就好比黄飞鸿的佛山无影脚,又快又狠



但前提是转速5000转以后。发动机在5000转之后就会爆TEC,而且转速表上还会有一个黄色的灯光提示,很有战斗氛围



但是话说回来,城市道路上行驶很少能有爆TEC的机会,总不能挡5000转吧,所以在低转速的时候动力响应比较一般,可以说是英雄鲜有用武之地,唯独手动挡的金属球头很有质感,让人忍不住来回把玩



思域Si有一个特殊的装置,叫做转速悬停也可以理解为自动补油,虽然这个设计是好的,但是在开起来的时候顿挫感还是挺强


思域车漆薄是个通病,而且本田对于噪音的管控向来是人尽皆知的,再加上思域Si本身是偏操控的车型,所以在底盘上进行了加强,质感比较硬Si的后门锁只有一级锁止,正常来讲应该是两级锁止机构,所以如果家里有孩子,就不太建议把孩子放在后座



微信后台网友

你好,鼠哥,麻烦能解答下困扰了我很久的汽车问题吗,先说声谢谢。我的车是05年天籁,现在出现冷车打着,怠速很低,发动机抖动,发动机故障灯亮,原地空挡踩油门转速升不起来,再次启动就好了,有时候得反复多启动几次才能好,行车途中发动机故障灯突然亮,踩油门转速上不去,熄火重启就好了。节气门,火花塞,点火线圈,发电机都换了,问题依旧,现在修理厂让我换油泵总成,您觉得是哪里出现问题了?谢谢解答



05年的天籁,距今已经14个年头了,当年的3.5LV6JM-VIP版本是多少人梦寐以求的,VQ35DE那种大排量自吸的引擎实在是太爽了



不过再牛X的发动机也经不住岁月的摧残,所以发动机抖动,故障灯亮起这些毛病该来的还是得来,就上述你所描述的这些问题,我觉得有两种可能性,氧传感器故障和油路故障



氧传感器:汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。如果氧传感器坏了,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,进而出现上述的症状



最常见的有以下几种:

氧传感器积碳、氧传感器陶瓷碎裂、氧传感器铅中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了



油路故障:汽油滤芯过滤不干净导致油路有堵塞,可以考虑清洗一下油路或者是更换汽油滤芯,从源头上解决问题



节气门,火花塞,点火线圈,发电机这些都是辅助发动机工作的,真正的问题还是要从内部开始排查



微信后台网友小鸡炖蘑菇007

鼠哥你好,我是你96年的小迷弟,大学马上毕业,家里做生意就给安排了工作,现在想买辆车,预算30-35万。喜欢二手C63但家里说年份太长不让买,最后想方设法忽悠家里人敲定了宝马4系,个性小众又拉风。我这个价位能买到哪年的二手车?周围的朋友都说买车之前需要查维保记录,但是忘记了之前哪期节目中跟大家讲过。我到底该怎么操作?次留言,希望鼠哥临幸,吼吼~



30至35万的预算最理想的是可以买到2014年的435运动设计套装,其次是428敞篷,不过看你之前的打算是C63,所以我觉得435更适合你,因为B58B30M0的发动机比428的B48B20要猛多了



毕竟是直列六缸3.0L的涡轮增压发动机,而且不要小瞧后边的M0,因为M代表着中等的动力输出,后面还有更的O、T、S三个等级,从到再到超级,所以潜力要比B48高很多,足以满足你对动力的需求,只是4系最大的问题就在于其保值率,所以只要再次卖车的时候心里能承受得住,435可以入手



关于查维保记录我们之前在节目中跟大家说过查博士、车300这样的,我们平常用的最多的是查博士它会根据车辆的VIN码给你一份检测报告,其中最重要的就是这辆车的维修保养记录。现在很多车维修的你根本没办法直接看出来,特别是针对宝马4系这样偏小众的车型



所以我们去看二手车的时候一定要记得把车辆的车架号和行驶本拍下来,有了这两个东西,我们就可以查询到维保记录,包括车辆的出险记录都可以在查博士上面查到。一旦发现维保记录和出险记录有出入,就可能有骗保行为,造成下一年的保费上涨



还有一个功能是估价,同样输入车架号以后,就会根据车辆所在城市、里程数等车况信息,给出一个价格区间,如果你想获取更精准的估价,则需要付一些费用,这样对二手车市场行情不太清楚的客官老爷们在购车的时候会提供一个价格参考,少走一些弯路



要是想更精准的确定车辆目前所存在的一些问题和故障,则需要电子设备的加持。但是作为买家,不可能像汽修厂那样购入一个故障码诊断仪,价格高不说吧,携带不是特别方便,这时候一个OBD2的解码器就可以解决掉所有的问题,与手机软件蓝牙连接之后不仅能读取车辆的信息,而且还可以知道目前车辆所存在的一些故障码,方便整备的时候有的放矢,也可以借此和卖家砍价。这招相当好用



在对于想要购买的车型的驾驶体验不了解的时候,我建议可以到各大租车平台上租一辆同款车型进行一段时间的体验,可以更充分的了解目标车型的优缺点,能少走很多弯路呢


贱~


                                     

                                              



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