“山毛榉”M3防空导弹系统(下)

机动性能

“山毛榉”M3导弹和“山毛榉”M2一样,均搭载于GM-569A履带式装甲车底盘上。这种通用底盘是由Metrovagonmash制造的,重24吨,最大载荷11.5吨,轴距 4.605米,离地间隙450毫米,最大公路速度65~70千米/小时,最大行程达500千米,可在-50度至+50度的环境中作战。发动机为710马力(2 000转/分,可升级为840马力)的V-46型柴油机,可使用多种燃料。GM-569A履带式装甲车的传动系统采用双流液力机械传动,变速器有4个前进档和1个倒档,它由带锁止器的液力变矩器和行星齿轮变速器,以及二级锥齿轮-圆柱齿轮减速器、液压泵控制系统、液压转向装置等组成。因液力变矩器的涡轮与泵轮之间存在速度差和液力损失,变矩器的效率不如机械变速器高,因此采用变矩器的车辆在正常行驶时的燃油经济性较差。为提高变矩器在高传动比工况下的效率,GM-569A履带式装甲车采用了带锁止离合器的液力变矩器。锁止离合器的主动部分是传力盘和操纵液压缸活塞,它们与泵轮一道旋转,从动部分是装在涡轮轮毂花键上的离合器从动盘。压力油经油道进入后,推动活塞右移,压紧从动盘,即锁止离合器结合,于是泵轮和涡轮接合成一体旋转,此时变矩器不起作用。当撤除油压时,二者分离,变矩器恢复正常工作。当车辆起步或在坏路面上行驶时,可将锁止离合器分离,使变矩器起作用,以充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。当车辆在良好道路上行驶时,则接合锁止离合器,使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接,即为直接机械传动,此时就提高了车辆行驶速度和燃油经济性。GM-569A的液力变矩器虽然能在一定范围内自动地改变转矩和传动比,但存在变矩能力与效率之间的矛盾,因此采用了液力变矩器先和二自由度行星齿轮机构并联,而后再与机械式变速器串联的液力机械式变速器。发动机功率的一部分经变矩器传递,其余部分经行星齿轮机构传递,因而兼有两种传动的优点。这种有并联部分的液力机械传动即称为双流液力机械传动或称为液力机械分流传动,其中并联部分可称为液力机械变矩器。GM-569A履带式装甲车的液力机械传动系统的操纵为电控-液压式。发动机和传动系统的冷却系统是废气引射式,可以省掉风扇及其传动装置,减小了冷却消耗的功率。冷却系统所需的功率不超过15马力,可使该车不受限制地在55度高温下长时间行驶。冷却系统还包括发动机散热器冷却和润滑系统、变速器油冷却系统和悬挂减震器冷却系统等。底盘两侧各有六个双轮缘挂胶负重轮,主动轮在后,诱导轮在前,每侧各有4个托带轮。


                               结语

“山毛榉”M3中程防空导弹系统可谓亮点颇多,这种使用相控阵雷达实现多批次、多目标跟踪和引导拦截的防空导弹系统可以在单位时间内拦截更多的目标,抗饱和攻击的能力比以前的防空导弹更为强大。此外,据俄罗斯媒体报道,俄罗斯国防部将在2016年11月获得三套9S52M1 Polyana-D4M1自动化指挥控制系统,该系统能够同时跟踪多达255个空中目标,最远探测距离达6 000千米,可以将“山毛榉”防空导弹系统与S-300、“道尔”、“通古斯塔”等防空武器系统整合在一起,从而实现互联互通互操作,提高俄罗斯防空反导能力。强大的机动性能也使得“山毛榉”M3部署更加灵活,配合S-300、S-400等防空系统使用时可以发挥出更显著的作用,为俄罗斯提供强有力的“保护伞”。

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