蔡澈退休、科鲁格不再连任,奔驰宝马的“联姻”是否会生变?

在瞬息万变的全球车市竞争风云中,往往一家车企的CEO的变动都会引发地震级的巨大波动。

而作为掌管拥有百年历史的奔驰集团长达12个春秋的奔驰,蔡澈在今年五月份正式挥别奔驰,用一条光鲜亮丽的粉色领带化解了所有离愁别绪,新帅康松林走马上任。

无独有偶,作为相爱相杀多年的宝马集团也在近期官宣了重磅的人事调整,宝马集团董事长科鲁格先生(Harald Krueger)表示将不会寻求继续连任董事长一职。

当两家曾经叱咤全球汽车工业的德系豪华车巨头的CEO一前一后别离后,两者在经历了出行业务、紧凑型车业务上的结盟,甚至是自动驾驶领域上的技术合作是否会生变?

“亦敌亦友”的微妙关系

即便是屡次和颜悦色地坐在一张谈判桌上共话未来,但这依旧磨灭不了奔驰宝马“水火不容”的竞争关系,尤其是在上前任CEO领导下达成的“自由恋爱”关系,新任能否还会延续这样的联盟关系?

实际上,对于宝马与奔驰的联盟,宝马集团内部就曾有意见分歧,宝马集团的委员会曾未能就科鲁格与奔驰集团的合作计划和新技术合作达成一致,而科鲁格为了加深与戴姆勒关系也遭到了一些董事会成员的抵制,他们对新的合作关系持谨慎态度。

那么一旦宝马集团的换人后,继任者们还会继续坚持技术联盟?曾经的自动驾驶技术联盟是否会有生变的可能? 

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