5.5折卖汽车被经销商维权?宝沃摊上事儿了!

【Man哥语

“德国血统”在单车利润挖掘上居然这么好使?倘若大客户采购价真的低于5.5折,宝沃汽车的造车成本究竟是多少?


最近两天,宝沃汽车摊上事儿了。

根据业内相关媒体报道,全国各地共51家宝沃经销商联名称宝沃汽车公司欺骗经销商,并起草维权函,要求厂家赔偿。目前来看,宝沃汽车已经针对部分经销商的上述维权行为做出了相关回复,并采取了相对应的应对措施。虽然暂时还不清楚此事是否得到圆满解决,但可以确定的是,宝沃汽车大客户,神州买买车进行低价售车的行为基本属实。


根据此次维权事件的最新进展来看,宝沃汽车虽然没有明确表示大客户采购价格是不是低于5.5折,但也承认了大客户采购价的存在。考虑到网传的5.5折销售价格仍有部分利润空间,Man哥不禁疑问,“德国血统”在单车利润挖掘上居然这么好使?倘若大客户采购价真的低于5.5折,宝沃汽车的造车成本究竟是多少?

部分属实的维权

从网传的经销商维权函来看,经销商对于宝沃汽车的不满主要有引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系,对经销商批售价格不公;以德国宝沃品牌名义欺骗招商;限定区域销售;承诺的一年内推出2款新车未能兑现;内部管理混乱,大量人员调整,造成双方沟通不畅;经销活动受阻以及承诺每销售一台车返利2000元的政策未能兑现等六点。

对此,宝沃汽车承认了神州买买车低价跨区域销售汽车的行为,并表示,根据双方约定,向神州供应的该批大客户车辆只能用于租赁和专车用途。神州买买车跨区域地价销售宝沃汽车的行为违反了相关合约,宝沃汽车将按照“市场纪律管理办法”实施相应处罚。


此外,宝沃汽车还明确表示,除“对经销商批售价格不公”这一点外,其他5条维权理由均没有依据,并在其向全国经销商发出的处理通告中重申了,凡是经销商伙伴的正当诉求,在合法合规的前提下,宝沃汽车尽最大努力支持经销商伙伴;对于经销商的所有商务政策与支持方案,一定是公平、公开,不会对任何经销商实施差异化对待;对于个别经销商提出的无理要求,我们没有理由接受等三大基本原则。

自此,宝沃汽车经销商此次的维权事件似乎已告一段落。尽管经销商维权一事已得到合理解决,但经销商渠道对宝沃汽车存在些许不满已成为事实。

连续萎靡的业绩

除当前出现的营销渠道问题外,宝沃汽车还面临着车型销量不振、公司长期亏损等问题。

根据福田汽车发布的《北京宝沃汽车有限公司2018年8月31日专项审计报告》,截至2018年8月31日,北京宝沃汽车有限公司的合并总资产为123.82亿元,合并负债为77.03亿元,负债率为62.21%。今年前8个月,北京宝沃汽车有限公司的合并营业收入为22.67亿元,前8个月营业收入总额是2017年全年的39%;前8个月合并营业利润亏损为16.47亿元,亏损金额比2017年全年亏损额高出6亿元。

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